Piloter des ouvrages d’exception.
Le génie civil de grande envergure — tunnels ferroviaires, ouvrages d’art, barrages, infrastructures souterraines — mobilise des engins et des équipements d’une complexité et d’une puissance exceptionnelles. Tunneliers (TBM), bras de forage, ponts roulants de grande portée, systèmes de ventilation longue distance, installations de traitement des déblais — ces systèmes exigent des automatismes robustes, capables de fonctionner en continu, souvent en environnement hostile (poussières, humidité, vibrations, températures extrêmes).
AUTOM Technologies est l’un des rares bureaux d’études français à avoir développé le contrôle-commande d’un tunnelier de grande section, dans le cadre du projet TELT-LTF Lyon-Turin. Cette référence unique illustre notre capacité à concevoir des systèmes complexes, multi-constructeurs et multi-technologies, pour des projets d’infrastructure d’envergure nationale et internationale.
Comment nous intervenons
Contrôle-commande d’engins de génie civil
Nous développons les systèmes de contrôle-commande des engins de génie civil : tunneliers, foreuses, engins de manutention de grande capacité, systèmes de coffrage automatisé. Ces systèmes intègrent la gestion des mouvements (asservissements hydrauliques et électriques), les boucles de régulation de pression et de débit, les systèmes de sécurité (arrêt d’urgence, surveillance de charge, anti-collision) et les interfaces opérateur. La robustesse et la maintenabilité sont des critères de conception prioritaires sur ce type d’engin.
Étude, développement, intégration et qualification (FAT/SAT)
Notre intervention couvre l’ensemble du cycle projet : analyse du cahier des charges et identification des interfaces, conception de l’architecture de contrôle-commande, développement du logiciel automate et des IHM, intégration des équipements en atelier, tests FAT (Factory Acceptance Tests) sur banc de simulation, puis SAT (Site Acceptance Tests) sur l’ouvrage réel. La phase de FAT est particulièrement critique sur les engins de génie civil, car elle permet de valider le comportement du système dans des scénarios difficiles à reproduire en exploitation.
Intégration multi-constructeurs
Les grands chantiers de génie civil associent de nombreux fournisseurs d’équipements (hydraulique, électrique, mécanique, instrumentation) dont les systèmes doivent être intégrés de façon cohérente. Nous assurons le rôle d’intégrateur système : définition des interfaces entre sous-systèmes, choix et déploiement des réseaux de communication industriels (Profinet, Modbus, EtherNet/IP), synchronisation des séquences d’exploitation et gestion documentaire de l’ensemble de l’intégration.
Assistance technique à l’installation et en exploitation
Sur les grands ouvrages, notre présence sur site est souvent nécessaire au-delà de la mise en service initiale. Nous assurons l’assistance technique lors des premières phases d’exploitation, la formation des équipes de conduite, le support en cas d’anomalie et les évolutions fonctionnelles nécessitées par les conditions réelles de chantier. Notre réactivité et notre connaissance fine du système permettent de minimiser les temps d’immobilisation de l’engin.
Contraintes et normes maîtrisées
- EN 13309 — Machines de construction : compatibilité électromagnétique des équipements
- NF ISO 15998 — Prescriptions de performance et procédures d’essai des systèmes de contrôle électroniques pour engins de terrassement
- Directive Machines 2006/42/CE — Marquage CE des machines et systèmes de contrôle de sécurité
- IEC 61131-3 — Programmation normalisée et traçabilité des développements automate
- ISO 13849 / IEC 62061 — Sécurité des machines : fonctions de sécurité des systèmes de commande
- Gestion documentaire chantier — Plans qualité, traçabilité des modifications, procédures d’essais
Réalisation phare
TELT-LTF Lyon-Turin — Tunnelier TBM FEDERICA
Le tunnel ferroviaire Lyon-Turin (TELT-LTF) est l’un des plus grands chantiers d’infrastructure ferroviaire en Europe. AUTOM Technologies a développé le contrôle-commande complet du tunnelier TBM FEDERICA, un engin de creusement de grande section (10,4 m de diamètre) chargé d’excaver les galeries de reconnaissance du projet. Notre prestation a couvert l’ensemble du développement logiciel automate (Siemens TIA Portal), des IHM opérateurs embarquées, des interfaces avec les sous-systèmes mécaniques et hydrauliques, et la réalisation des FAT exhaustifs sur banc de simulation avant déploiement sur le chantier franco-italien. Ce projet illustre notre capacité à intervenir sur des systèmes complexes, soumis à des exigences de performance et de fiabilité absolues.
Engins de génie civil — Systèmes de contrôle et sécurité
Développement des systèmes de contrôle-commande et de supervision pour plusieurs engins de génie civil de grande capacité : ponts roulants de chantier (100+ tonnes), systèmes de coffrage automatisé pour ouvrages d’art, installations de convoyage et de traitement des déblais. Intégration des systèmes de sécurité (anti-collision, surveillance de charge, arrêts d’urgence programmables) et qualification selon les directives machines.
Vous avez un projet BTP ou Génie civil ?
Que votre projet concerne un engin de creusement, un ouvrage d’art ou une installation de chantier complexe, AUTOM Technologies apporte l’expertise en contrôle-commande et en intégration système nécessaire à sa réussite. Notre référence Lyon-Turin témoigne de notre capacité à relever des défis techniques hors du commun.